BermudAir został drugim przewoźnikiem na świecie, który rozpoczął eksploatację Embraera E190F. Samolot towarowy będzie użytkowany przez bermudzkiego przewoźnika na zasadzie leasingu od Regional One. Jest to jednocześnie pierwsze wdrożenie E-Freightera w obu Amerykach.
Embraer i Regional One poinformowały o rozpoczęciu eksploatacji E190F przez BermudAir. Przewoźnik będzie wykorzystywał jeden samolot tego typu, który został pozyskany w leasingu od Regional One. Maszyna będzie obsługiwała połączenia towarowe w ramach istniejącej siatki przewoźnika obejmującej Bermudy, Karaiby, Stany Zjednoczone i Kanadę.
Dla programu Embraera jest to kolejny ważny krok w rozwoju rynku E-Freighterów. BermudAir jest drugim operatorem E190F na świecie, a zarazem pierwszym przewoźnikiem wykorzystującym ten wariant samolotu w obu Amerykach.
E190F z kolejnym operatorem
Regional One, jeden z głównych partnerów programu E-Freighter, złożył dotychczas pięć wiążących zamówień na E190F. Dwa przebudowane samoloty zostały już dostarczone i rozpoczęły działalność operacyjną.
E190F powstaje w wyniku przebudowy pasażerskiego E190 na wersję frachtową. Embraer wskazuje, że konstrukcja ma wypełniać lukę pomiędzy większymi samolotami towarowymi a mniejszymi konstrukcjami wykorzystywanymi w transporcie regionalnym. E-Freighter ma łączyć odpowiednią ładowność i objętość przestrzeni cargo z zasięgiem oraz efektywnością charakterystyczną dla rodziny E-Jet.
Wprowadzenie samolotu do floty BermudAir pozwoli przewoźnikowi wykorzystać istniejącą siatkę połączeń również do przewozu przesyłek ekspresowych i ładunków wymagających szybkiego transportu.
BermudAir będzie drugim na świecie operatorem samolotów E190F. Jedynym innym operatorem eksploatującym obecnie ten typ samolotu jest firma Bridges Air Cargo z siedzibą na Malcie. Bridges stał się pierwszym operatorem w ramach programu E190F, a jego pierwszy przebudowany samolot wszedł
do służby komercyjnej w marcu 2026 r. Następnie w czerwcu tego roku firma Bridges wprowadziła do eksploatacji
drugi samolot E190F.
BermudAir rozwija działalność cargo
Linia obecnie obsługuje 10 kierunków na Karaibach oraz w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Flota przewoźnika składa się z czterech Embraerów: dwóch E175 i dwóch E190. Przewoźnik zamówił w lipcu także
10 Airbusów A220-300.
Wprowadzenie E190F oznacza rozszerzenie działalności poza przewozy pasażerskie. Samolot ma być wykorzystywany między innymi do transportu przesyłek ekspresowych, obsługi lokalnych przedsiębiorstw, handlu internetowego oraz przewozu ładunków wymagających szybkiego dostarczenia.
– Cargo jest dla nas naturalnym kolejnym krokiem. Zbudowaliśmy niezawodną i odpowiednio dopasowaną do potrzeb operację, łączącą Bermudy i Karaiby z Ameryką Północną. E190F pozwala nam wykorzystać tę samą sieć do przewozu przesyłek ekspresowych, wspierania lokalnych przedsiębiorstw, handlu elektronicznego oraz ładunków wymagających szybkiego transportu – powiedział Adam Scott, założyciel i prezes BermudAir.
Jego zdaniem rozwój działalności cargo pozwoli przewoźnikowi wykorzystać doświadczenie zdobyte podczas dotychczasowej działalności pasażerskiej i stworzyć nowe źródło przychodów.
Embraer chce rozwijać rynek E-Freighterów
Producent podkreśla, że pojawienie się kolejnego operatora E190F jest istotnym etapem rozwoju programu. Szczególne znaczenie ma rozpoczęcie eksploatacji samolotu w Ameryce Północnej i na Karaibach.
– Wybór E190F przez BermudAir jest ważnym kamieniem milowym dla programu E-Freighter, ponieważ samolot po raz pierwszy wchodzi do eksploatacji w Ameryce Północnej i na Karaibach. BermudAir, jako jedna z najszybciej rozwijających się linii lotniczych w regionie, rozszerza działalność poza przewozy pasażerskie i otwiera nowe możliwości na rynku cargo – powiedział Arjan Meijer, prezes i dyrektor generalny Embraer Commercial Aviation.
Producent liczy na dalsze zwiększanie liczby operatorów E-Freighterów na świecie. Konstrukcja ma być odpowiedzią przede wszystkim na potrzeby regionalnego transportu towarowego, w którym istotne znaczenie mają zarówno dostępna przestrzeń ładunkowa, jak i zasięg oraz koszty operacyjne. Dla BermudAir E190F oznacza natomiast możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury i doświadczenia z rodziny E-Jetów do wejścia na rynek przewozów towarowych.
Frachtowce Embraera
E190F może przewozić ładunek użyteczny o masie do 10 700 kg (23 600 lb), a E195F do 12 300 kg (27 100 lb).
Zasięg każdego z nich wyniesie kolejno 4 259 km (2 300 nm) oraz 3 889 km (2 100 nm). Sumując miejsce pod podłogą i na pokładzie głównym, maksymalna ładowność E190F wynosi 13 500 kg. Do tej pory Embraer zabezpieczył zamówienia na 60 takich maszyn, a amerykański lessor Regional One jest pierwszym odbiorcą tych samolotów.
Zapisz
się do newslettera:
